發布時間:2020-01-19 14:40 來源:石家莊新聞網 【字體: 打印
 
興業必先興城,興城必重品質;仡檮倓傔^去的2019年,全力鞏固全國文明城創建成果,奮力爭創全國衛生城,成功創建國家節水型城市……全市城市管理工作亮點多多。
在新的一年里,如何再樹精品意識、下繡花功夫,力促城市管理工作上臺階、城市功能再完善、群眾生活更美好?廣大代表委員紛紛表達了各自的看法。
城市管理精細化
給群眾更多獲得感
“建議以創建國家衛生城市為契機,全面提升城市功能品質。”梁勝軍委員認為,創衛工作的根本目的,不僅是獲得國家衛生城的榮譽,而是以此為突破口,推進一場全面、徹底的城市建管革命,全面提升城市功能品質,為打造現代省會、經濟強市奠基蓄力。
為此,他建議,從提升市容管理水平、老舊小區物業管理水平、城中村和城鄉接合部建管水平、城市基礎設施建設水平等方面入手,加強全市統籌,縣、區同創,全面提升城市功能品質,讓群眾有更多獲得感。
來自省會某高新技術企業的梁連忠代表,特別關注的是城市服務管理信息化,建議加大信息通信設施建設力度,加快新型智慧城市建設。比如,在智慧交通方面,建議推進主城區智能交通管理系統,充分發揮信息化對促進綜合交通運輸體系建設的支撐和引領作用,使廣大交通參與者從被動走向主動,從而有效避免因交通信息獲取不對等、不便捷、不及時帶來的道路負荷失衡、交通流量疊加等問題。
推進垃圾處理無害化,也是不少代表委員關注的熱點。劉超凡建議進一步加大垃圾分類的宣傳力度,推進垃圾分類處理教育進入課堂。魏書江、張中斌、何志剛委員則建議,嚴格實行農村垃圾分類投放,科學布局垃圾終端處理設施建設,建立健全農村垃圾分類處理機制。
“加快推進生活垃圾分類與處理系統建設,把垃圾分類納入法治化軌道,努力提高市民參與生活垃圾分類的積極性。”張彩珍委員建議,強化源頭生活垃圾分類減量,加快推進生活垃圾分類收集、運輸和處理體系建設,讓我們生活的環境更亮麗。
盤活城市閑置車位
緩解城市停車難
隨著機動車數量的爆發式增長,停車難已成為不少城市的“通病”,而對于老舊小區來講,一“位”難求現象更為突出。部分新建小區地下車位充足,但價格昂貴無人問津,造成極大資源浪費。針對這一現象,張玉昌、宋輝兩位委員提出,盤活城市閑置車位,緩解城市停車難題。
“繼續增加車位供給。特別是新建小區按規定按配置配齊配足停車位,否則不予辦理相關手續,同時加強后期驗收和監督。”另外,還可以引入互聯網停車技術。利用互聯網等新技術提高現有車位利用率更易于實現,私人車位也可以臨時出租,減低成本。
王云肖代表建議,可以利用公共綠地和人防設施開發地下停車場,既不占用地面資源造成擁堵,又能有效緩解周邊小區停車難問題。
張濤委員則建議建立停車位統一指揮機制和引導機制,讓司機首先考慮專業停車場,遇重大活動確存在停車困難,可適當考慮路邊停車位,絕不能為了部門利益,占著國家道路資源,出現路邊停滿了車,專業停車場大量停車位空閑的情況。對道路周邊有專業停車場的,且可以滿足需求,原則上不設立路邊停車場。在人口密集區和商業中心,修建一些立體車庫或地下停車場。
推廣“紅色物業”
共建“安全、文明、祥和”小區
百姓身邊無小事,物業工作小到水電暖,大到小區交通、修改建等問題,直接影響到人民群眾衣食住行的最根本利益。但老舊小區遺留問題嚴重,因費用問題無法實現物業進駐。2019年,省會528個老舊小區引入“紅色物業”管理服務,大大改善了這些小區的物業管理狀況。市民革經過調研認為,應在更多老舊小區引入“紅色物業”,并將其評選標準化、常態化。
對此,他們建議繼續堅持市委組織部的黨建引領全面管理,出臺相關物業管理標準和相關追責機制。成立專門管理辦公室,出臺相關物業管理政策和準入機制,深化標準管理、制度管理、量化管理;政府牽頭積極幫助物業公司向服務型模式轉變,在一定階段內引導、扶持、獎勵,物業公司讓利于民,服務于民,有效緩解根本利益矛盾。
周興偉委員也提議推廣“紅色物業”,按照“誰主管、誰負責”的原則,確保工作任務落到實處。同時,規范物業管理自身的收費行為,增加資金使用的透明度,對收支情況進行公開,讓業主明明白白消費;加強物業管理企業內部管理,提高服務質量,讓業主享受到質價相符的服務。建立物業管理與業委會的對話機制,定期舉行業主委員會座談會,聽取業主的意見,及時改進工作,增進共識,形成共建“安全、文明、祥和”小區的工作格局。
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